Como os motoristas de caminhão usam cintas de catraca?

Correias de catraca são uma ferramenta crucial para os caminhoneiros protegerem a carga. O uso adequado garante um transporte seguro e evita que a carga se solte ou caia.

1. Preparação

Inspeção da correia da catraca:

Confirme se a pulseira está livre de cortes, desgaste ou ferrugem (peças metálicas).

Verifique se o mecanismo de travamento da catraca é flexível e não imperra.

Certifique-se de que o gancho esteja livre de deformações ou rachaduras.

Escolhendo a alçada de catraca certa:

Correspondência de carga: O limite de carga de trabalho (WLL) de uma cinta de catraca deve ser maior que o peso da carga (tamanhos comuns: 1 tonelada, 2 toneladas e 5 toneladas).

Apropriado: O comprimento da cinta deve ser pelo menos 30 cm maior que o comprimento da carga para facilitar o necessário.

Prepare as seguintes ferramentas:

Almofadas relaxantes (para proteger as bordas da carga)

Protetores de canto de borracha (para proteger a pulseira de objetos pontiagudos)

Medidor de tensão (opcional, para medir a força de aperto)

2. Procedimento de amarração adequado

Passo 1: Protegendo os Ganchos

Prenda os ganchos em cada extremidade da correia da catraca aos pontos de ancoragem designados (anéis em D, humanas da esteira) na caçamba do caminhão. Não fixe componentes que não suportem carga (como grades laterais).

Os ganchos devem ser totalmente fechados e voltados para uma direção que evite que se soltem (por exemplo, se forem enganchados ao contrário).

Etapa 2: embrulhar a carga

Enrole a correia da catraca na volta da carga, garantindo que ela fique plana e sem torção (a torção reduz a resistência em 30%).

Se a carga tiver cantos vivos, devem ser instaladas proteções de borracha nos cantos ou almofadas acústicas.

Etapa 3: Abertura da alçada da catraca

Passe a folga da alça através do mecanismo de catraca e aperte até que não fique mais frouxa.

Gire repetidamente a alçada da catraca (geralmente 5 a 10 vezes) até que a alça esteja suficientemente tensionada (você pode pressionar a alça com a mão e não há folga aberta). Não aperte demais: O aberto oculto pode causar deformação da carga ou quebra da cinta (alongamento da cinta de náilon ≤ 10%).

Etapa 4: bloqueio e proteção

Puxe a alavanca da catraca para baixo até a posição travada para garantir que o mecanismo de travamento automático esteja totalmente engatado.

Prenda o excesso da tira com um cordão elástico ou elástico para evitar que ela se balance durante a operação.

3. Notas principais

Regulamentos de segurança:

Não fique diretamente na frente de uma correia de catraca apertada (ela pode ejetar e ferir pessoas se quebrarem).

Use luvas de controle ao operar para evitar que suas mãos sejam cortadas pela alça.

Otimizando o ângulo de amarração:

O ângulo de amarração ideal é de 30° a 60° (horizontalmente). Um ângulo maior reduz a carga útil.

Adaptabilidade Ambiental:

Tempo chuvoso: As tiras de nylon perdem 15% de sua resistência após absorverem água. São necessários acordos adicionais e restrições de restrições.

Baixas temperaturas: As tiras de poliéster podem se quebrar em temperaturas abaixo de -20°C. O pré-aquecimento é recomendado antes de apertar.

4. Inspeção durante o transporte

Circunstâncias em que o veículo deve ser parado para inspeção:

Inspeção inicial após uma hora de condução (as correias recentemente amarradas podem ficar soltas).

Depois de viajar em estradas esburacadas ou travagens bruscas.

Inspeção regular a cada 2-3 horas (para transporte de longa distância).

Principais pontos de inspeção:

O trabalho da catraca é seguro?

A alça está gastando ou esfregando na carga?

O gancho está solto ou deformado?