Amarração com alça de catraca de trilha E de 2"
Cat:E Track Ratchet Tie Downs
O engenhoso design de encaixe E Track facilita muito a fixação e retirada da pulseira. Basta deslizar o encaixe do trilho E no trilho do trilho E, ...
Veja detalhesA maioria correias de fivela de came têm uma resistência à ruptura que varia de aproximadamente 200 kg a mais de 1.500 kg , dependendo da largura da cinta, do grau de poliéster e do material da fivela. Uma pulseira de fivela de came de poliéster padrão de 1 polegada com fivela de aço normalmente atinge uma resistência à ruptura de até 800kg , enquanto o limite real de carga de trabalho segura (WLL) é geralmente cerca de um terço desse valor. Isso torna as correias com fivela de came adequadas para fixação de cargas leves a médias, como caiaques, bicicletas, motocicletas, móveis e produtos paletizados, mas não para as cargas industriais mais pesadas, onde correias de catraca ou prendedores de corrente são a melhor escolha.
A resistência de qualquer cinta com fivela de came vem de dois componentes que trabalham juntos: a cinta de poliéster, que fornece resistência à tração, e o mecanismo de fivela de came, que prende a cinta com força suficiente para evitar deslizamento sob tensão. Compreender como esses dois elementos são classificados separadamente é a chave para escolher uma cinta que corresponda à sua carga real.
As correias de controle de carga são etiquetadas com dois números diferentes e confundi-las é um dos erros mais comuns que os compradores cometem.
Esta é a carga na qual se espera que a cinta ou fivela falhe em um teste controlado. Ele representa o limite superior absoluto da pulseira, não um número que você deva carregar em uso real.
A WLL é a carga máxima que a pulseira pode suportar com segurança durante o uso normal. Fabricantes respeitáveis aplicam uma fator de segurança de aproximadamente 3:1 , o que significa que a WLL é definida em aproximadamente um terço da resistência à ruptura. Uma cinta com resistência à ruptura de 800 kg normalmente suporta uma WLL de cerca de 260–270 kg.
| Largura da correia | Força de ruptura típica | Limite típico de carga de trabalho |
|---|---|---|
| 3/4 polegada (19mm) | 300–450kg | 100–150kg |
| 1 polegada (25mm) | até 800kg | cerca de 260 kg |
| 1,5 polegadas (38mm) | 900–1.200kg | 300–400kg |
| 2 polegadas (50 mm) | 1.200–1.500kg | 400–500kg |
Sempre verifique a etiqueta costurada na cinta para obter a classificação exata de WLL antes de carregar a carga. Os números acima são faixas gerais da indústria e podem variar entre os fabricantes com base no negador da correia e no padrão de costura.
Quatro fatores decidem quanta carga uma tira com fivela de came pode realmente suportar antes de escorregar ou falhar.
Acessórios de extremidade revestidos, como ganchos em S revestidos de vinil ou borracha, não adicionam resistência por si só, mas evitam corrosão e arranhões na superfície, o que ajuda a pulseira a manter sua resistência nominal ao longo de anos de uso ao ar livre.
Correias de fivela de came e as tiras de catraca compartilham os mesmos materiais de cinta, mas o mecanismo de aperto altera a quantidade de carga de trabalho que cada uma pode suportar de forma realista.
| Recurso | Correia de fivela de came | Correia de catraca |
|---|---|---|
| Limite típico de carga de trabalho | 100–500kg | 500–2.500kg |
| Método de tensionamento | Tração manual, came com mola | Alça de catraca mecânica |
| Melhor para | Caiaques, bicicletas, bagagens, carga leve | Maquinário pesado, frete paletizado |
| Risco de danos à superfície | Baixo | Maior se apertado demais |
O mecanismo de came depende do atrito e da tensão da mola, em vez de alavancagem mecânica, por isso não pode gerar ou manter a mesma força de fixação que uma catraca. Esta é uma compensação de design, não uma falha: ela mantém a alça leve, rápida de usar e suave na superfície da carga.
Combinar a resistência da cinta com a sua carga é simples quando você conhece o limite de carga de trabalho necessário.
A classificação impressa de uma pulseira só é válida se a correia e a fivela permanecerem em boas condições. Os cuidados de rotina prolongam a resistência e a vida útil.
Sim, para a maioria das motocicletas padrão, desde que sejam usadas duas ou mais correias classificadas com um limite de carga de trabalho combinado bem acima do peso da bicicleta nos pontos de ancoragem dianteiros e traseiros.
Ambos são importantes, mas a largura da correia tem o maior efeito na resistência bruta à ruptura, enquanto o material da fivela afeta a confiabilidade dessa resistência sob uso repetido.
Não existe um cronograma fixo; a substituição deve ser baseada no desgaste visível, como desgaste, danos causados por raios UV ou uma fivela que não segura mais a correia com segurança, em vez de apenas pelo envelhecimento.